Je découvre seulement maintenant deux outils pratiques, à mon avis des indispensables sur un voilier :
La carte de mesure universelle pour les bateaux
Celui là m’a clairement manqué sur mon périple Play Découverte de la carte de mesure universelle pour les bateaux par Bateaux.com https://www.youtube.com/watch?v=XC7GSGuJW6Q
Kit epoxy de réparation d’urgence
Edit 12/2015 : bel ami a été vendu, et devrait revenir vers sa région natale. De nouvelles et belles aventures en perspective !
Gérard, qui avait acheté bel ami il y a un peu plus de deux ans, m’annonce qu’il se sépare de son bateau après une belle utilisation en méditérannée, qu’il a particulièrement bien soigné et amélioré (nouvelle grand-voile, spi, nouvelle informatique sous MaxSea…).
Je me fais donc un plaisir de transmettre l’info, pour que ce magnifique bateau puisse continuer sa vie de baroudeur (...)
Deux ans après cette aventure, je souhaitais revenir dessus, en complément de ce blog tenu à l’époque, et en images.
Ca se passe ici : Un tour en mer
C’était il y a un an, tout juste. Je revenais en France, de manière impromptue un séjour de vacances se transformait en retour définitif. En quelques semaines, décision était prise de ramener bel ami chez lui, et lui trouver un autre propriétaire. Passant au travers des tempêtes meurtrières de ce printemps en Atlantique, mon fidèle RM a ramené à bon port ses deux skippers d’un jour, Olivier et Jean Lou, prêt à repartir pour un nouveau tour.
Très vite, Gérard s’est manifesté, autant intéressé par le (...)
La première impression en montant sur bel ami était qu’il était très sale.
La faute à de longues traînées de rouilles sous tous les pieds de chandeliers, apparues assez rapidement après le départ de la Guadeloupe. Après enquête, voltmètre en main, d’Olivier et Jean lou, il est apparu que le coupable était l’installation de l’hydrogénérateur, qui décidemment restera comme le symbole du je-m’en-foutisme du concessionnaire RM, et qui m’aura emmerdé jusqu’au bout. Un retour de courant, un contact de la chaînette (...)
Le retour, pour Olivier et Jean Louis, n’a pas été des plus faciles.
Première partie à 90% au près (qui a dit que le RM 1050 n’était pas un bateau de près ?), avec des conditions imprévisibles, et changeantes, au point que leur routeur s’en arrachait les cheveux ; Une arrivée aux Açores juste avant la grosse tempête, avec plus de 10m de creux au large (et 6m à la côte) … bel ami n’a dû son salut qu’à l’extrème gentillesse des marins de Flores qui a coup d’amarres, de lests, ont tendu une toile d’araignée (...)
