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Articles

  • Retour au port

    13 mai 2013

    Le retour, pour Olivier et Jean Louis, n’a pas été des plus faciles.
    Première partie à 90% au près (qui a dit que le RM 1050 n’était pas un bateau de près ?), avec des conditions imprévisibles, et changeantes, au point que leur routeur s’en arrachait les cheveux ; Une arrivée aux Açores juste avant la grosse tempête, avec plus de 10m de creux au large (et 6m à la côte) … bel ami n’a dû son salut qu’à l’extrème gentillesse des marins de Flores qui a coup d’amarres, de lests, ont tendu une toile d’araignée (...)

  • Fortunes de mer

    25 avril 2012

    Hier, c’était Philippe qui racontait sa traversée de l’Atlantique l’année dernière, et sa rencontre avec une mystérieuse baleine qui arracha son safran. Huit heures à poireauter dans son radeau de survie, avant qu’un roulier envoyé par le CROSS ne vienne le récupérer.
    Aujourd’hui, un journaliste de Voiles & Voiliers me demande les coordonnées de Eric et son Pogo 40, qui nous avait accueilli le soir de notre arrivée de transat..
    Parti il y a quinze jours de Guadeloupe pour la transat retour, il a (...)

  • Le Tenace - Journal de bord 18 janvier

    26 janvier 2012

    Il était là depuis la veille après midi, je l’avais vu sur mon AIS : un voilier de 213" (environ 60m) qui se trainait (lamentablement) à 5 ou 6 nœuds pendant que j’enfilais les surfs à 9. Il était loin de moi, plus de 30 milles, je ne m’en suis pas inquiété quand la nuit est tombée.
    Sous génois seul, bel ami a tracé son petit bonhomme de chemin et le petit matin s’est levé sous un ciel plombé, gris sur bâbord, tribord, poupe et proue. A voir les traces d’un gris foncé qui partaient de certains nuages vers (...)

  • le compte à rebours a commencé - journal de bord 17 janvier

    24 janvier 2012

    Comme la suite de ce billet le montrera, c’est avec quelques jours de retard que vous lirez ce journal de bord.
    Journée banalement ordinaire. Elle commence vers 6h du matin, Stoyan m’ayant fait, par mail, un petit topo sur les grains, et expliqué qu’ils étaient surtout présents en fin de nuit. Réveil donc avant l’aurore, et bien évidemment rien ne se passe : le ciel est presque entièrement dégagé, aucune masse nuageuse menaçante ne se profile à l’horizon. Tant pis. Ou plutôt, bien évidemment, tant (...)

  • Moitessier 2.0 ?

    22 janvier 2012

    par Marge
    Alors que nous étions habitués à le lire très régulièrement ici-même ou sur Twitter, l’absence de récit de l’hyperconnecté cap’tain de bel ami depuis 6 jours étonne et interpelle...
    Aurait-il succombé à l’appel du grand Sud et choisi un cap plus radical vers l’océan Indien ?
    Las ! L’actualité est plus prosaïque et le personnage aujourd’hui plus proche de Kevin, élève de 4ème au collège des Oiseaux, que de Moitessier : "J’ai plus de forfait" !
    La suite de ses aventures nous sera donc contée dès qu’il (...)

  • Une journée comme les autres – Journal de bord du 16 janvier

    17 janvier 2012

    Le soleil se couche, un des premiers couchers de soleil qui vaille la peine d’être regardé. Sur le pont, une bière à la main, le ciel s’embrase , Nabucco en fond sonore, c’est un feu d’artifice. Un soir calme, ordinaire et serein après une journée plus mouvementée.
    4h45. Je suis réveillé par le bateau qui ballotte anormalement. Un coup d’œil au vent, il est tombé, moins de 8 nœuds. Un coup d’œil dehors, dans la nuit : c’est sombre, noir, là où la lune à peine descendante devrait éclairer. Un grain, immense, (...)

  • Des chiffres (mais pas de lettres)

    15 janvier 2012

    0,5 : la moitié du parcours, atteinte hier en tout début de matinée. La distance qu’il reste à parcourir est maintenant sur trois chiffres. C’est une bonne chose.
    1 : une voile, la nuit. Jusqu’ici le génois, depuis cette nuit et pour quelques jours encore je suppose, la trinquette. Ainsi sous-toilé, bel ami avance largement moins (4.7 nds de moyenne quand même), mais le centre de voilure ainsi ramené au mat apporte un grand confort ; et cette taille de voile, ainsi que la facilité à la rouler, (...)

  • c’est le service public qu’on assassine

    13 janvier 2012

    Mais cela ne surprendra pas certains d’entre-vous, n’est-ce pas ? Reprenons …
    Nouzôtes les marins, plaisanciers ou professionnels, nous avons besoin de vérifier régulièrement (quotidiennement, disons) la météo : force et direction du vent, hauteur des vagues, etc …
    Pour cela, nous avons à notre dispositions deux outils, que nous utilisons parallèlement :
    des fichiers de prédictions représentants, sur une carte, comme des flèches. Ces flèches indiquent non seulement la force, mais la direction du (...)

  • Courrier des lecteurs

    12 janvier 2012

    Puisqu’il est acquis que je peux recevoir les messages que vous laissez sur le site, et dont je vous remercie au passage, quelle fidélité !, mais que je ne peux y répondre directement ;
    Il me fallait donc, sous peine de passer pour un snobinard de première, trouver un moyen de répondre aux questions que vous me posez tant qu’elles sont encore d’actualité.
    Voici donc, sur un média très XXIe siècle, un courrier des lecteurs très XXe siècle, qui disparaîtra une fois le marin au port, chaque réponse (...)

  • Journal de bord – 11 janvier

    11 janvier 2012

    où ce qui en tiendra lieu
    dimanche 8 janvier
    Troisième jour en mer. Il fait beau, il commence à faire chaud, le vent est faible. 120 milles parcouru, à un mille près, chaque jour.
    RAS
    lundi 9 janvier
    10h – La moyenne baisse : à peine 117 milles ces dernières 24h. La performance est déjà belle vu le vent, entre 9 et 15 nœuds, j’ai fait (presque) du 5 nœuds de moyenne depuis le départ. Mais vu l’endroit, vu la période de l’année, c’est un scandale. Remboursez !
    12h – Stoyan, croisé à Mindelo début (...)

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